SUV do phụ nữ ngoài 60 tuổi điều khiển lao lên vỉa hè vì ‘lỗi thao tác

Nguồn gốc: Chosun Ilbo, “SUV do phụ nữ ngoài 60 tuổi điều khiển lao lên vỉa hè vì ‘lỗi thao tác’… 3 người đi đường bị thương”, 2026.09.07.

Một vụ tai nạn xảy ra tại Ansan, tỉnh Gyeonggi, khi một chiếc SUV lao lên vỉa hè, khiến 3 người bị thương.

Theo Sở Cứu hỏa và Phòng chống Thiên tai tỉnh Gyeonggi, vào khoảng 1 giờ 23 phút chiều ngày 7, một chiếc SUV do một phụ nữ ngoài 60 tuổi, được xác định là A, điều khiển đã lao về phía vỉa hè trên một con đường gần một tòa nhà thương mại ở Wongok-dong, quận Danwon, thành phố Ansan.

Lực lượng cứu hỏa đã đưa 3 người bị thương, trong đó có 1 người bị mắc kẹt dưới gầm xe, đến bệnh viện.
Một trong những người đi đường bị trầy xước ở trán và vai, đồng thời bị giảm ý thức và các chấn thương nghiêm trọng khác.

A được cho là đã khai rằng đã xảy ra “lỗi thao tác”. Cảnh sát đang điều tra chi tiết nguyên nhân và diễn biến vụ tai nạn.

Ồ, lại xảy ra một vụ xe lao lên vỉa hè như thế này nữa.

Tôi nhìn những vụ xe lao lên vỉa hè theo một cách nào đó khá giống với các vụ tấn công ngẫu nhiên.
Tất nhiên, tấn công ngẫu nhiên là hành vi có chủ ý tấn công người khác chứ không phải một tai nạn,
nên không thể hoàn toàn xem nó giống với việc xe vô tình lao lên vỉa hè.

Bởi chắc chắn cũng có rất nhiều trường hợp xe lao lên vỉa hè ngoài ý muốn.

Thế nhưng, có một lý do khiến tôi vẫn viết như vậy.

Khi các bạn đi bộ trên vỉa hè như bình thường,

các bạn có lo rằng không biết lúc nào một chiếc xe đang chạy bên cạnh sẽ bất ngờ lao vào mình không?

Chắc là không.
Vì trong đầu chúng ta không coi đó là một việc thường có thể xảy ra.

Các bạn có lo rằng một người đàn ông đi ngang qua bất ngờ sẽ đấm thẳng vào mặt mình không?

Chắc là không.

Dù chắc chắn sẽ đáng sợ, nhưng đó không phải là chuyện thường xảy ra.

Đó là ý tôi khi nói rằng tôi xem chúng giống nhau ở khía cạnh này.

Bởi tôi cho rằng đây là những vấn đề nghiêm trọng có thể làm giảm chất lượng cuộc sống của những người dân bình thường.

Nếu trên con đường bạn đi mỗi ngày,
vì một sự việc nào đó mà bạn bắt đầu có thêm một nỗi lo mà trước đây mình chưa từng có,

thì điều đó hoàn toàn khác với nỗi lo thỉnh thoảng xuất hiện trước khi đi chơi,
kiểu như “Không biết mình có bị thương không nhỉ?”

Và có vẻ như Quốc hội cũng không xem nhẹ vấn đề này.

Năm 1993, việc điều khiển máy móc hạng nặng không có giấy phép, khởi hành khi cửa xe đang mở và

lấn lên vỉa hè
được bổ sung vào nhóm các hành vi vi phạm nghiêm trọng, từ đó hình thành 11 trường hợp vi phạm nghiêm trọng trong giao thông.

Thời điểm	Số trường hợp vi phạm nghiêm trọng khi đó	Thay đổi
1981	8	Ban hành Luật Đặc lệ Xử lý Tai nạn Giao thông
1993	11	Thêm 3 trường hợp: điều khiển máy móc hạng nặng không có giấy phép, lấn lên vỉa hè và khởi hành khi cửa xe đang mở
2009	11 → 12	Thêm tai nạn xảy ra trong khu vực bảo vệ trẻ em
2017	12	Hệ thống 12 trường hợp vi phạm nghiêm trọng hiện nay

8 trường hợp ban đầu, trước khi tăng lên 11, gồm:
Vi phạm tín hiệu giao thông, lấn qua vạch giữa đường, chạy quá tốc độ giới hạn từ 20 km/h trở lên, vi phạm quy định hoặc cấm vượt xe, vi phạm quy định khi đi qua đường sắt, vi phạm nghĩa vụ bảo vệ người đi bộ tại vạch qua đường, lái xe không có giấy phép và lái xe khi say rượu.

Đúng vậy.
Điều đó có nghĩa là việc lấn lên vỉa hè được đặt cùng nhóm với việc lấn qua vạch giữa đường, vượt đèn đỏ, lái xe không có giấy phép và lái xe khi say rượu.

Nói cách khác, đây được công nhận là một vấn đề tuyệt đối không nên xem nhẹ.

Việc được xếp vào nhóm các hành vi vi phạm nghiêm trọng này có nghĩa là

bạn có thể hiểu rằng có khả năng bị tuyên án tù.

Ý tôi là gì?

Hãy giả sử đây là một vụ tai nạn giao thông thông thường.

Trong trường hợp này,
ngay cả khi người lái xe làm người khác bị thương do lỗi của mình,

nếu đã tham gia bảo hiểm toàn diện → không thuộc 12 trường hợp vi phạm nghiêm trọng → và không phải là vụ bỏ trốn sau khi gây tai nạn

thì theo các quy định đặc biệt của Luật Đặc lệ Xử lý Tai nạn Giao thông, về nguyên tắc không thể

truy tố hình sự.

Nói đơn giản nhất:

Xe ↔ xe va chạm → 1 người bị thương → có bảo hiểm →
không có vi phạm nghiêm trọng

Trong trường hợp này, vụ việc có thể được giải quyết thông qua bảo hiểm và bồi thường thiệt hại dân sự mà không cần đi đến xét xử hình sự.
Bạn có thể xem đây là một vụ tai nạn giao thông thông thường.

Công ty bảo hiểm sẽ xử lý.

Nhưng nếu vụ việc thuộc một trong 12 trường hợp vi phạm nghiêm trọng,
quy định đặc biệt miễn trách nhiệm hình sự sẽ không được áp dụng.

Phân loại	Tai nạn giao thông do lỗi thông thường	Tai nạn xe lấn lên vỉa hè
Người bị thương do tai nạn xe	Có thể xảy ra	Có thể xảy ra
Tham gia bảo hiểm toàn diện	Có thể được áp dụng quy định đặc biệt miễn truy tố hình sự	Không được áp dụng quy định đặc biệt
Thỏa thuận với nạn nhân	Có tác dụng lớn trong việc ngăn chặn thủ tục hình sự	Ngay cả khi đã thỏa thuận, trách nhiệm hình sự không tự động chấm dứt
Vụ án hình sự	Có thể kết thúc mà không bị truy tố	Có thể bị truy tố
Khung hình phạt theo luật	Khoản 1 Điều 3 Luật Đặc lệ Xử lý Tai nạn Giao thông	Cùng thuộc phạm vi hình phạt đối với tội gây thương tích theo Luật Đặc lệ Xử lý Tai nạn Giao thông
Mức án thực tế	Phụ thuộc vào mức độ tai nạn, lỗi, thỏa thuận, v.v.	Phụ thuộc vào mức độ tai nạn, lỗi, thỏa thuận, v.v.

Dù sao đi nữa, để đưa ra một hình phạt thích đáng và chính xác,
cần phải tổng hợp và xem xét toàn bộ diễn biến vụ việc, ý định của người lái xe và các chi tiết liên quan.

Không nên có người nào phải chịu oan một cách bất công,
nhưng cũng không nên có người nào phải nhận một hình phạt nặng hơn mức mà họ đáng phải chịu.